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Mercedes 220 SE 1960 y Mercedes 300SE 1964 Revell

domingo, 01 febrero 2009
Escrito por: waskalas

El fabricante Revell Monogram nos presenta el mítico Mercedes 220 SE que se coronó rey en el Rally de Montecarlo no solo por ser el coche que al volante de Walter Schock y Rolf Moll ocupara la primera posición, si no porque otros dos Mercedes 220 SE (W111) a los mandos de Eugen Böhringer / H Socher y Ott / Mahle consiguieron completar un podium con claro sabor germano.

Fue el mismo año en que el Mini se presentó en Montecarlo por primera vez, convirtiéndose en dominador absoluto en ediciones posteriores. Y es que el 220 SE “Colas” fue sin duda el más rápido sobre nive y lluvias torrenciales que fueron las protagonistas del desarrollo de la carrera

De los 345 inscritos, tan solo 78 clasificaron para el recorrido común desde Chambery a Mónaco en un recorrido de unos 650 kilómetros en dos bucles, siendo la mayor parte en montaña. Desde el principio se vio que los Mercedes iban a ser los claros dominadores de la prueba los DS, vencedores el año anterior, más concentrados en otro tipo de pruebas no podían con los gigantes alemanes que impusieron su ley de principio a fin.

Revell nos presenta también la versión 300SE de Mercedes que se proclamó campeón, cuatro años después, en el Gran Premio internacional de turismos de Argentina, disputado del 28 de Octubre al 7 de Noviembre de 1964, a los mandos de Eugen Böhringer y Klaus Kaiser.

Fue una carrera muy disputada. El Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone de Andrea Vianini era rapidísimo, aunque algo pesado. Avanzada la carrera en los tramos entre Buenos Aires y Arrecifes Vianini era el líder seguido de cerca del Aleman de Mercedes. Pero llegando a Los Molinos Bohringer le adelantó y en un error de Vianini su coche sufrió un espectacular vuelco dejando al piloto de Alfa Romeo fuera de la carrera ileso pero a pocos metros de un río bajo un puente. En palabras de Vianini: “Mi acompañante era Luis Gargiulo, que según mi padre conocía a la perfección la serranía cordobesa por ser del lugar. Pero era tal el terror que tenía todo el tiempo dentro del auto que miraba para abajo, y no me marcó la curva…”

Esto dejo una fácil victoria a Böhringer, que aún con problemas de motor, supo dosificar y llegar en primer lugar a la línea de meta

Las reproducciones de ambos coches son espectaculares como podéis comprobar.

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Si acaso la expresión en los rostros de los pilotos pueden ser algo cómicas, por lo demás no dejan de estar detallados al límite

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Cada coche se presenta con dos estrellas de Mercedes extras para sustituir la de serie en caso de rotura

La dinámica es la habitual de la marca y su comportamiento no es todo lo bueno que merece esta reproducción. Pero no deja de ser un placer ver como se pasea por la pista

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1 Comentario

  1. HUGO

    EXTRAORDINARIOS LOS MERCEDES 300 SE.MAS DE 181 DE PROMEDIO (ETAPA DE 6),BUENOS AIRES CARLOS PAZ.BOHERINGER Y DE NOCHE..MIS RECUERDOS DE NIÑO AFECTO A LOS GRANDES PREMIOS..uNAS LEYENDAS DE AUTOS Y PILOTOS!cASI CINCO MIL KM.RECORRIAN EN TOTAL EN GRAN PREMIO DE ARGENTINA..aLGO INCREIBLE AUN PARA MAQUINAS DE HOY…CADA ETAPA ERA MAS O MENOS UN RALLY COMPLETO DE HOY..Y ERAN ETAPAS SOLAMENTE,CREO QUE FANTASTICO,LO QUE HACIAN…

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