Kurt Klein y Dietmar Walter al volante de un Mercedes 190E 2.3.16 participaron en la 63 edición del Rally de Monte Carlo en 1995 sin más pena ni gloria que el enorme honor de participar en tal evento. Englobado en el grupo A con un coche prácticamente de serie terminaron el rally fuera de tiempo no clasificando al final de la segunda etapa. Ambos pilotos ya lo habían intentado con anterioridad a volante de un Opel Corsa con mejor suerte. En el 92 consiguieron la posición 74, en el 93 lograron el 77 y en el 94 aunque participaron con el mismo Corsa no mejoraron sus actuaciones anteriores.

Mercedes 190E

 Mercedes 190E 2.3.16

Mercedes 190E

La victoria final fue para el español Carlos Sainz, arropado por su inseparable Luis Moya a bordo del Subaru Imprezza 555. Tras el abandono por accidente de Colin McRae y Derek Ringer cuando comandaban la clasificación durante las primeras especiales, el matador se situó en cabeza, lugar que ya no abandonaría a pesar del empuje de los franceses de Ford François Delecour y François Catherine con su Escort RS Cosworth, quienes llegaban a la última etapa del rally por detrás del español a tan solo 12 segundos de diferencia.

Mercedes 190E

 Mercedes 190E 2.3.16

190

Sainz, en el tramo nocturno sufrió problemas eléctricos en su coche. Las luces del Subaru se apagaban y Moya tuvo que esforzarse al máximo para que siguiendo las notas de su cuaderno, el madrileño pudiera seguir teniendo posibilidades de victoria, pero por una vez la suerte se alió con él. El Escort de Delecour arrancaba la etapa con una suspensión rota y continuaba así hasta el final del tramo, permitiendo a Sainz mantenerse arriba. Toyota sufría una debacle retirando por accidente a dos de sus pilotos Auriol y Schwarz. Tan solo Kankkunen mantenía el tipo con su GT Four también con daños en la parte trasera del coche permitiéndole alcanzar el último puesto del cajón.

Rally Monte Carlo 1995

 Mercedes 190E 2.3.16

Mercedes 190E 2.3.16. Slot.it reconvertido a Rally por Dayki

Una vez más, el compañero Dayki, de @Daydecos, al igual que hizo con el Ford Fiesta 1600 XR2 del Rally de Monte Carlo de 1982 del cual soy orgulloso propietario, ha sido el encargado de decorarme este Mercedes basado en el modelo de circuito de Slot.it que ha comercializado la marca italiana en color blanco para proceder a la decoración.

 Mercedes 190E 2.3.16

Mercedes Kurt Klein

El trabajo de Dayki una vez más es excepcional. Tanto la pintura, el barniz y las calcas son de un acabado excelente y la reproducción raya a gran altura. No olvidemos que se trata de un modelo de circuito que no se asemeja demasiado al modelo real.

Mercedes 190

190

Mercedes Kurt Klein

Pero si nos asomamos al frontal del coche podemos comprobar las modificaciones que el artesano ha realizado sobre el paragolpes que Slot.it monta de serie. El coche ha pasado de ser un vehículo de circuito para convertirse completamente en un coche de Rally.

 Kurt Klein y Dietmar Walter

 Kurt Klein y Dietmar Walter

Lo mismo ocurre en la zaga. Observando la parte trasera del coche comprobamos que el gran alerón que monta el coche de serie ha sido sustituido por otro más acorde con el modelo real que se intenta representar y que se ha realizado de manera exquisita.

Mercedes Kurt Klein

 Kurt Klein y Dietmar Walter

Mercedes Kurt Klein

 Kurt Klein y Dietmar Walter

Mercedes Kurt Klein

Tanto el interior como las llantas no se han modificado, ya en mis manos he añadido un copiloto (cuerpo Team Slot y cabeza de Fly Car Model) y le he cambiado la cabeza al piloto (Fly Car Model) con objeto de dejarle el casco integral que llevaban los pilotos y le he puesto unos tapacubos de SRC (205 tipo 4) que ofrecen cierta (solo cierta) semejanza a los tapacubos de serie que montaba el modelo real.

 Kurt Klein y Dietmar Walter

 Kurt Klein y Dietmar Walter

Asimismo, le he añadido la farera delantera y anclajes (Audi Quattro Safari Fly Car Model recortados) Y la estrella de Mercedes (Revell) para darle más realismo. La antena es de Scalextric). La verdad es que para mis manos, que son parecidas a las de un ornitorrinco, no me han quedado especialmente mal los cambios (tampoco me voy a venir arriba…).

 Kurt Klein y Dietmar Walter

 Kurt Klein y Dietmar Walter

 Kurt Klein y Dietmar Walter

La última vuelta

El trabajo final sobre este Mercedes 190E 2.3.16, en mi opinión, lo ha convertido en un coche resultón, con una decoración de Rally de las que no se ven y con un aspecto general bueno, viendo la materia prima de donde se partía. En general estoy muy contento con el resultado y deseando poder disfrutar de otro de los modelos del amigo Dayki.

Mercedes Kurt Klein

 Mercedes 190E 2.3.16

Rally Monte Carlo 1995

Aprovecho la ocasión para desearos un feliz año nuevo. Que consigamos superar la pandemia y que podamos guardar las mascarillas para siempre…

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