No sé contar los años en los que muchos de los aficionados hemos estado esperando la comercialización en slot del Ford Sierra Cosworth 4×4. Y de repente contamos con tres fabricantes que lo han puesto a la venta. Superslot, Avant Slot y Fly Car Model. Creo que a los precios a los que se está poniendo el hobby, es bueno tener una referencia para ver por cual podemos decidirnos, porque lo que es seguro es que ya mucha gente no puede o no quiere comprar los 3.

Y es que el de Superslot, que es la opción más económica ronda ya los 60 euros, el de Fly Car Model está en los 65 o 70 euros y el de Avant Slot llega hasta los 80 euros, en un mercado ya maduro con un crecimiento muy contenido, no hay más que pasarse por un mercadillo y ver la media de edad de los visitantes. Sin embargo, los fabricantes se empeñan en alejarnos cada vez más.

Y que nadie me cuente que si los costes de fabricación, que si el precio del transporte marítimo, etc… porque en otras escalas, con los mismos orígenes de fabricación los precios están mucho más contenidos. Y sus mercadillos están llenos de gente comprando. Tuve la oportunidad de acudir a la DieCast de coches estáticos en Madrid y el slot parecía una cría de sardina en la inmensidad del océano

Entonces, que una novedad de un coche de slot no baje de los 55 euros, por decir una cifra es, a mi parecer un exceso. En mi opinion, el hobby está devorando al hobby con estas prácticas. Luego me dicen que soy muy duro con las críticas, porque el coche no cumple ni la mitad de lo que promete: decoraciones inexactas, errores gruesos de documentación, fallos de concepto, moldes demasiado subjetivos, tampografías pobres, etc., pero coches, a casi 80 euros con errores, muchas veces, de bulto, es para denunciarlo.

Bueno, pero me estoy desviando del objeto de esta entrada, que no es ni más ni menos que comparar las versiones de un mismo coche, el Ford Sierra Cosworth 4×4 realizado por tres fabricantes distintos y que ha llegado a nuestras tiendas hace unos meses.

Ford Sierra Cosworth 4×4 Superslot Vs Fly Car Model Vs Avant Slot

Cuando me planteé hacer esta entrada lo comenté con algunos de mis amigos y me decían que tengo cierta animadversion a alguna de las tres marcas y que probablemente perdería mi objetividad. Así que teniendo esto en cuenta he tratado de ser lo más objetivo posible… o no.

Para la comparativa solo he tomado aspectos estéticos del coche, como muchos sabéis no dispongo de una pista para poder probarlos y como coleccionista tampoco tengo demasiado interés en que las salidas de pista hagan mella en las carrocerías de mis coches. Tan solo haré algún apunte enseñando los bajos de los tres coches donde me he encontrado alguna sorpresa.

La primera impresión que tengo al mirar el molde es que dos de las reproducciones mantienen un escalado mucho más preciso que la tercera, o lo que es lo mismo, el coche de Avant Slot exagera las cotas del coche tanto en el ancho, mucho más pronunciado, como en el largo, más contenido, que el resto de sus rivales. Tanto el de Superslot como el de Fly tienen unas medidas muy similares.

En el apartado de pintura, los tres rinden a muy buen nivel, pero Avant Slot saca sus mejores virtudes y nos brinda quizás la mejor versión. El barniz que utiliza, creo que le hace ganar por la mínima en este apartado. Quizás el de Superslot sea el menos agraciado en este aspecto, también porque los colores del coche elegido para la comparativas son diferentes y ese beige, que no facilita la reproducción, tiene un aspecto más artificial.

Si miramos la tampografía, las tres están a muy buen nivel, pero creo que es donde Fly baja un poco la calidad, sus elementos tampográficos, siendo bastante aceptables, en las distancias cortas siempre dejan esa sensación de que podían haberse hecho mejor. Superslot mantiene ese nivel de decoración que muestra en sus reproducciones volviendo a una senda que parecían haber perdido y Avant Slot muestra una tampografía espectacular en todo el coche, aunque hay algún elemento que queda en mal lugar respecto a sus rivales.

Al mirar los coches por delante es cuando notamos más esa diferencia entre las reproducciones. Al estar ensanchada, la reproducción de Avant Slot es la que se ve más rara, y aunque su ejecución es muy buena, no rinde a la altura de sus contrincantes. Aquí es donde Fly saca sus garras, todos los elementos se distribuyen por el frontal de manera muy elegante y sus acabados triunfan sobre el resto. El de Superslot mantiene un muy buen nivel, pero no se acerca a la calidad del de Fly.

Si observamos el coche por detrás vemos que ocurre lo mismo, el coche de Avant Slot queda demasiado ancho respecto a los otros y los faros se alargan innecesariamente. Al modelo de Superslot, se ha tratado de dar cierto detalle en los faros, pero no se ha tenido en cuenta demasiado el escalado y el resultado es que se ven raros. Una vez más el modelo de Fly se muestra mucho más delicado en esta comparación. Cabe resaltar el elemento tampográfico que muestra el logotipo del modelo El «Sierra Cosworth» está mucho mejor conseguido en Fly y en Superslot que en Avant Slot, sorprendentemente la marca de color verde no ha sabido resolverlo correctamente.

Otro elemento a destacar en las reproducciones es el hace referencia a las llantas. Nuevamente Avant Slot triunfa en este apartado. Con una gran definición y una tampografía más correcta que la de su vecino, el de Fly, se lleva el primer puesto. Capçitulo aparte merecen las llantas de Superslot, que aunque bien definidas y siendo un modelo de llanta diferente al de sus competidores, nuevamente el beige no les ayuda dejando ese aspecto más juguetero que real.

Acercándonos al interior, aquí si que no hay dudas. A pesar de que los cascos integrales de visera negra de Fly Car Model no son lo ideal para este tipo de coches, es cierto que la decoración interior, tanto del salpicadero como del resto de elementos está muy por encima de la de sus rivales, siendo la de Avant Slot a la que habría que exigirle algo más, aunque sus pilotos pueda ser que estén un punto por encima de los del resto. El interior de Superslot, queda bastante espartano al no llevar decoración, pero sus pilotos rinden a buen nivel.

Como comentaba anteriormente no voy a entrar en el apartado dinámico del coche. Entiendo que por cotas y por mecánica el coche de Avant Slot es el ideal para ponerlo sobre la pista. Me ha sorprendido que el modelo de Fly incluya un brazo basculante para la guía y el de Superslot es lo que todos los Superslot, con el motor oculto y con aspecto de depender muy mucho del trabajo que realiza el imán.

La Última Vuelta

Mi conclusión es muy sencilla: Si quiero disfrutar de una buena reproducción, Fly Car Model es quizás la mejor elección, si lo que quiero es una buena reproducción que cumpla notablemente y que no sea excesivamente cara Superslot es la mejor elección, pero si lo que quiero es jugar en la pista con un Ford Sierra Cosworth 4×4, la elección es Avant Slot.

Desconozco qué está pasando en nuestro mundillo del slot, pero claramente se puede apreciar que hay una especie de batalla entre fabricantes para sacar el mismo modelo lo antes posible. Tengo la sensación de que cuando uno anuncia que va a lanzar un modelo el otro corre a hacer lo mismo y el aficionado se encuentra con un coche que lleva esperando mucho tiempo que en tres meses lo han lanzado tres fabricantes distintos con al menos dos o tres decoraciones diferentes. Siendo el nuestro un mercado muy de nicho, no sé si todos los aficionados podemos absorber este tipo de lanzamientos masivos. Nos quedamos sin modelos que estamos esperando y nos venden tres iguales. Los fabricantes deberían poner algo de cordura y reproducir modelos diferentes para que el abanico de nuestras colecciones sea mucho mayor y se pueda gestionar con más lógíca.