Una vez más, Jesús Blanco, de la mano de Fly Car Model, nos sorprende a los aficionados presentando para el Foroslot de primavera el Ford Sierra 4×4 que pilotó Carlos Sainz en las preliminares de la Carrera de Campeones de 1991 que se disputó en el circuito del Jarama de Madrid.

La edición de 1991 estuvo marcada por el final del campeonato del mundo de rallyes en el que Carlos Sainz no pudo revalidar el título del año anterior debido, principalmente a problemas con su Toyota, ya en su último año de participación, en momentos muy clave de la temporada y a algún que otro susto con vuelcos incluidos. La carrera de Campeones le brindaba la oportunidad de sacarse la espinita y demostrar que era de verdad el mejor piloto del momento.

En las pruebas preliminares le tocó pelear con François Delecour, y no le fue fácil deshacerse de él. El francés había pilotado el Ford Sierra 4×4 oficial durante esa temporada, pero el matador quería ganar la carrera y dio todo en la pista.

En los cuartos de final es donde comenzaba a disputarse la parte importante de la carrera. Auriol era el rival del español, subido al Toyota Celica GT Four ST 165 que conducía Sainz en el mundial. Parecía que la ventaja era para el Matador, pero en la primera manga el piloto francés dio una lección de pilotaje consiguiendo el 1-0 con cierta facilidad. En la segunda, el madrileño peleaba codo con codo con el francés, pero Auriol perdió el coche golpeando unos neumáticos que terminaron en la trazada del Toyota de Sainz, lo que provocó que el español perdiera la trazada y a posteriori la manga final. 

Carlos Sainz reclamó a los comisarios, solicitando repetir la manga, argumentó que esos neumáticos no deberían estar en su trazada, pero los comisarios desestimaron su reclamación, apoyándose en las normas del campeonato del mundo de rallyes y fue eliminado. Menos mal que fue en España…, si hubiera sido en Francia y con un piloto francés habría que ver qué hubiera pasado. Nadie entendió la decisión de los comisarios salvo los comisarios…

Una vez subido a su Lancia Delta, Auriol dio buena cuenta de Ari Vatanen en la semifinal y se enfrentó en la final al reciente campeón del mundo: Juha Kankkunen, quien mantuvo su mano firme, consiguiendo la victoria y demostrando su buen estado de forma. Carlos Sainz no pudo conseguir la victoria en la carrera de campeones de 1991, pero se trajo el mundial de 1992 en el bolsillo.

Ford Sierra 4×4 Carrera de Capeones 1991 Fly Car Model

Uno de los nuevos modelos de Fly Car Model para este año es el Ford Sierra 4×4 y aprovechando la edición de primavera de Foroslot, Jesús Blanco, fundador y organizador del evento ha comercializado el nuevo modelo del fabricante madrileño reproduciendo el coche con el que Carlos Sainz paerticipó en la carrera de campeones de 1991.

Hay que reconocer que el molde de Fly está muy bien conseguido, tanto en cotas como en detalles es un coche a tener en cuenta por cualquier coleccionista. Quizás esta decoración no sea muy afortunada, pero no deja de ser un coche que lleva el sello de Carlos Sainz.

De pintura y barniz también anda muy bien, la tampografía no desmerece tampoco el modelo, quizás le falte rematar la terminación, pero le echaré la culpa a mi unidad.

Si entramos al ver el frontal es donde le puedo poner una pega más de origen quizás subjetivo, los faros me parecen quizás un poco anchos, aunque el resto del conjunto funciona muy bien.

Al darle la vuelta vemos que la zaga, en mi opinión, es el punto más fuerte de la reproducción. Da gusto ver un coche bien terminado y bien hecho, no se le puede objetar nada.

Las llantas se muestran con corrección, aunque quizás si les falte algo de chispa. No desmerecen la reproducción pero tampoco la ensalzan. Sin más. 

El problema más grave que podemos encontrar en este Ford Sierra 4×4 es sin duda el interior, en blanco, lejano, muy lejano del real, pero la peor parte se la lleva el asiento del copiloto. Al bueno de Luis Moya se le olvidaron las piernas dentro del coche y tuvo que arrastrarse por el suelo hasta llegar a TVE para comentar la carrera.

Los bajos. En blanco. No sé por qué ahora hacen los chasis en blanco. Habrá que enterarse si sale más caro inyectar en negro. Sobre la dinámica me inclino a pensar que no destrozará cronos, aunque puede ser bonito verlo circular. Habrá que probar la versión Racing… si sale…

La última vuelta.

Este Ford Sierra 4×4 solamente tiene el nombre de Sainz en sus costados, porque no aporta absolutamente nada más. Claramente es un coche cuya venta se apoya únicamente en el nombre del matador, porque ni tiene historia ni aporta nada al automovilismo deportivo. Solamente por ser el coche oficial del Foroslot 2026 en su edición de primavera ya es coleccionable y por ello figura en mi colección. Esperemos que el de la edición de invierno sea mucho más interesante.

Reseñar que las fotos en las que aparece el modelo de Delecour corresponden a la versión sucia del de Sainz con un poco de “tuneo” improvisado y cutre. No existe referencia de este coche.